9月4日開幕的2023大陸汽車產業發展（泰達）國際論壇上，商務部集市運行和消費促進司二級調研員宋英杰在演講中表示，參與汽車領域雙碳目標實行，至少要做到三個方面：一是順應消費升級的發展趨勢，促進新車消費供需匹配；二是共同完善相關政策規章，活躍二手車商場；三是改革廢棄機動車管理體制。

宋英杰認為，報廢車是汽車全生命周期的重點，同時也是循環利用新的起點，暢通廢棄車出口，對于淘汰老舊高排放車輛，對于推動汽車零部件及材料再利用，推動減排降碳具有異常重大的效率。

商務部高度重視，推動《機動車回收管理對策》，貫徹循環經濟發展生態文明建設，取消回收公司設立應當符合統一規劃合理布局的要求，允許五大總成零部件再制造再利用，有效促進扔棄機動車回收，提升回收利用水平。會同相關部門發表實施規章，完善細化管理章程，促進行業商場化專門化集約化發展。

眼前我國的汽車回收體系在逐漸健全，今年7月底回收公司達到873家，比去年底添加了近百家。今年前7個月，回收公司回收扔棄機動車增長37.8%，比2023年增長23.5%，回收資源利用率水平不斷提升，萬分是五大總成可以再制造往后，對于零部件再制造的關注明顯提升，企業數量不斷補充，再制造產品節能減排效果萬分顯著。

據有關機構測算，每再制造一臺發動機允許減排二氧化碳70公斤。